Kolmapäeval, 28. oktoobril 2026 viisime tehasest utiliseerimisele ühe Tarmeteci vanima ja truuima töökaaslase, sügavtõmbepressi Erfurt. Pressi lugu aitas kirja panna meie kauaaegne kolleeg Andres Lepp. Ta vastutas aastaid seadmete remondi eest ja tunneb Erfurdi nagu vähesed.
Lennukite mustadest kastidest ilukilpideni
Tarmetec sai pressi omanikuks umbes aastatel 1994–1995. Samal ajal ostsime ka neli kaarhalli Puiestee tänaval, mis olid varem kuulunud firmale Tarkon. Tarkon oli pressi soetanud ühe kindla töö jaoks: sellega stantsiti lennukite mustade kastide ehk lennuandmete salvestite korpuseid. Hiljem tehti sellega ka teisi korpuseid.
Tarmetecile oli selline press hädavajalik. Ilukilbid olid meie tootevalikus firma algusest peale, aga stantsitöö tellisime seni Tapal asuvast tsehhist, kus oli olemas piisavalt võimas hüdropress. Erfurdi tulekuga sai ilukilpide tootmine 1995. aastast täielikult meie enda kätte.
Erfurdi põhitöö oli ilukilbi eelkuju venitamine ja teise operatsioonina kümne ava lõikamine. Aastate jooksul lisandusid kaheksa- ja kuueavalised ilukilbid. Aastatel 2003–2004 valmistasime Erfurdiga Mercedes-Benzi tellimusel ka partii bussiilukilpe. Näidised kõigist Erfurdiga tehtud ilukilpidest on II korpuse fuajee seinal.
Remont, mida ei unusta
Erfurdi tööstaaž on aastates arvestatav. Toodangu hulgalt ta rekordeid ei püstitanud, aga remonditööd andis ta piisavalt. Osaliselt oli põhjus selles, et press toodi kunagi kohale ja paigaldati lageda taeva alla. Umbes aasta kannatas ta vihma ja lund, mis andis korrosioonile hea stardi.
Üks juhtum on Andresel eriti hästi meeles:
„Töömees oli just vahetuse lõpetanud, pressi välja lülitanud ja koristas tööala. Äkki hakkas press ise üles-alla liikuma. Pressil oli väga suur hooratas, mille inertsist jätkus umbes viieks minutiks. Tuli välja selgitada, millises ülekandes viga peitub. Pärast pikka mõtlemist jõudsin järeldusele, et hooratta veerelaagrid on kinni jooksnud. Hoone oli ehitatud alles pärast pressi paigaldamist ja remondiks vajalikku kõrgust polnud jäetud. Ei jäänud muud üle, kui lõigata umbes poole meetri paksusesse katusesse 4×4 meetri suurune auk ja tõsta suure kraanaga umbes viietonnine hooratas koos juurde kuuluvaga pressilt maha. Suur oli minu rahulolu, kui hooratta lahtivõtmisel selgus, et diagnoos oli õige: suured rull-laagrid olid kandiliseks kulunud ja põhjustasidki kinnikiilumise.“
Teenitud puhkusele
Viimase viie aasta jooksul jäi Erfurdile järjest vähem tööd. Pärast 400-tonnise hüdropressi remonti sai ilukilpe teha ka sellega ning osa kilbistantse ehitati ümber.
Nüüd on Erfurt umbes 50 tonni mustmetalli. Ümbertöötatuna võib ta sattuda ükskõik kuhu, miks mitte ka mõne Tarmeteci uue ja kaasaegse seadme osaks.
Aitäh Erfurt ja aitäh Andres, et selle loo meile alles hoidsid!
TAGASI 
